Il Nissan Bladeglider, un veicolo sportivo completamente elettrico influenzato dalla radicale auto di Le Mans, ha fatto il suo debutto al Motor Show di Tokyo e Nissan ci ha persino accennato che ci ha accennato. impostato per arrivare alla produzione.
Dall’ottimo stile di questa porto puoi vedere che c’è molto da fare prima che rimuova le politiche di sicurezza per i progetti di produzione, tuttavia Nissan è importante per il Bladeglider e ha dichiarato che potrebbe essere in produzione entro tre anni.
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Andy Palmer, vicepresidente esecutivo di Nissan, ha dichiarato a Car Express: “Abbiamo un dollaro (prototipo) in corsa basato su un Ariel Atom con una pista stretta nella parte anteriore – l’ho guidato oltre che è sensazionale. Con le batterie posizionate in basso, la presa è incredibile. ”
• Tokyo Motor Show
Allora di cosa si tratta il Bladeglider?
“Una lista pulita è stata il punto di partenza per questo progetto”, afferma Francois Bancon, direttore generale della tecnica del prodotto. “L’obiettivo era rivoluzionare la progettazione automobilistica per modificare il metodo in cui crediamo sulle auto, nonché vedere esattamente come le emissioni zero possono aiutare a ridefinire la nostra concezione delle basi delle automobili.”
Nissan afferma che il veicolo di produzione Bladeglider potrebbe essere il primo utilizzo di motori elettrici a ruota.
La motivazione per il battistrada anteriore largo di 1,0 metri dell’auto e per oltre 1,8 m di larghezza posteriore provengono dalla Deltawing Le Mans Car, il che ha dimostrato che il suo stile aiuta a migliorare la gestione e l’aerodinamica. A differenza dell’auto di Le Mans, questa idea ha posti a sedere per tre, con l’autista seduto nel mezzo con due passeggeri dietro e da ogni lato.
Il designer britannico Ben Bowlby, che ha scritto il veicolo di gara di Deltawing del 2012 e ZEOD (zero scarico su richiesta) previsto per Le Mans del prossimo anno, è la forza trainante dietro la distinta silhouette del Bladeglider. “Per sua natura estremamente, la forma di Deltawing con i suoi pneumatici larghi da 10 cm anteriori, la pista posteriore ampia e la forza aerodinamica che massimizzano il sottoscocca non richiedono grandi ali posteriori come altri veicoli da corsa per tenerlo piantato sulla strada.” così come quei pneumatici anteriori stretti stabiliscono una presa sufficiente all’angolo a oltre 120 miglia all’ora.
Sembra tutto un futuro interessante per le auto sportive di Nissan, così come tutte le indicazioni che accadranno. Prendilo da Palmer: “The Bladeglider cerca di stabilire la connessione tra GT Academy, NISMO e un nuovo genere di veicoli sportivi che incantano per una nuova generazione di fan del veicolo … Ho ogni obiettivo di realizzarlo”.
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