Devi solo guardare il concetto di Vauxhall Opel Monza, rivelato al Motor Show di Francoforte 2013, per sbirciare a ciò che Vauxhall ha in serbo nel prossimo decennio. Il suo propulsore elettrico plug-in, interni futuristici e look audaci sono pronti a passare ai modelli di produzione nei prossimi anni-e Car Express lo ha guidato.
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Nel metallo, la Monza Coupé con la testa di Opel è un design sorprendente e il team dietro il progetto ci ha detto che il viso sarebbe apparso nella prossima generazione di Vauxhalls (vedi pannello, di fronte). La griglia è uno sviluppo dell’attuale linguaggio di progettazione, mentre le grandi assunzioni e i fari stretti danno molto più scopo di numerose auto attuali. Le enormi porte di Gullwing-si estendono dalla parte anteriore alla parte posteriore-sono la fantasia concept car, ma la facilità con cui puoi entrare nella cabina hi-tech di Monza rivela che c’è qualcosa nell’idea.
Una volta dentro, ti vengono presentati quadranti che si uniscono nel cruscotto come parte di una schermata di proiezione a LED avvolgente. È personalizzabile dall’autista in modo che possa visualizzare nav sate, infotainment o un motivo in stile screensaver.
Il Vauxhall Monza si sente come un’auto dal lontano futuro, ma Ivo Van Hukten, capo designer di componenti interni, ci ha detto: “È possibile meglio ora – puoi vedere che funziona – ma ci vorrà del tempo per portarlo in produzione”. Sotto il cofano c’è essenzialmente uno sviluppo del propulsore dell’Ampera. È un ibrido plug-in, con le ruote guidate dall’energia elettrica, ma con un motore a benzina come estentore di gamma. Laddove l’ampera utilizza un quattro cilindri da 1,4 litri, la Monza ha un turbo da 1,0 litri a tre cilindri. È destinato ad apparire nell’Adam in autunno il prossimo anno, il che dovrebbe aiutare a giustificare il prezzo di quell’auto, ma è anche una scommessa forte per la prossima ampera.
Nel Monza, è alimentato da gas naturale per ridurre ulteriormente le emissioni di CO2, ma con le batterie completamente cariche, non l’abbiamo mai usata. Invece, abbiamo navigato silenziosamente in strade residenziali tranquille, godendoci la coppia istantanea e l’eccezionale raffinatezza. La trasmissione e la gestione sono difficili attorno ai bordi – come ci si aspetterebbe da un concetto – ma le cifre hanno battuto l’attuale 235mpg di Ampera. Questo propulsore ad alta tecnologia aiuta anche con l’aspetto elegante di Monza, con la testa di concept car Frank Leopold che rivela: “Le batterie più piccole lasciano molto più spazio nella parte posteriore, mentre un motore a benzina più piccolo consente un cofano inferiore e per questo motivo il tetto”.
Quando abbiamo interrogato il CEO di Opel Karl-Thomas Neumann su una versione su strada, ha detto: “Una nuova manta, ispirata alla Monza, potrebbe arrivare tra qualche anno”.
C’è molta pressione su Vauxhall-Opel per cambiare le sue fortune, ma con auto eccitanti come la Monza e la tecnologia innovativa in anteprima, non scommetteresti contro il futuro successo dei marchi.