Ferrari ha aggiunto una nuova supercar convertibile a motore a mezzanola di punta alla sua formazione sotto forma di un fratello a goccia per la SF90 Stradale: l’SF90 Spider.
Come il suo compagno di stabile coupé, non è una gamma limitata in cima all’ipercar simile a LaFerrari Aperta ma è descritta come un modello di produzione in serie e utilizza una trasmissione ibrida plug-in a supporto della corsa completamente elettrica.
New Ferrari SF90 Stradale 2020 Review
Il propulsore rimane invariato dal tetto fisso SF90 Stradale. Un motore a benzina V8 da 4,0 litri turbo si collega con una batteria e un motore elettrico per sviluppare una uscita massima di 986 CV e una coppia di 900 nm.
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L’SF90 Spider incorpora una leggera copertura rigida pieghevole seguendo la silhouette del modello Stradale duro. Il baldacchino può essere aperto o chiuso in 14 secondi, mentre un nuovo finestrino posteriore può anche essere controllato dal conducente. Con la copertura verso il basso, la sezione centrale dell’auto è definita da un nuovo ponte piatto e due cerchi rotoli supportati da due nuovi contrafforti che scorrono verso il vano motore. Uno spoiler attivo si trova nella parte posteriore e può salire su e giù per molta più forza o una resistenza al minimo.
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L’aggiunta della copertura retrattile sul ragno indica che il peso del marciapiede aumenta da 100 kg a 1.670 kg, ma le prestazioni di base rimane invariate con 0-62 miglia all’ora che richiedono solo 2,5 secondi e la velocità massima ha cronometrato a 211 miglia all’ora. 0-124 miglia all’ora richiede solo sette secondi.