La Porsche 911 è un classico in buona fede, ma ciò non impedisce alle aziende di accordatura del mondo di provare a migliorare la formula di Porsche. Una ditta che ha avuto particolare successo nel perfezionare la 911 è la ditta tedesca RUF e celebra 30 anni del suo leggendario “uccello giallo” del CTR al Motor Show di Ginevra.
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Se non lo sai, l’uccello giallo era il soggetto di un video di culto, in cui il modello originale è stato colpito attorno al Nurburgring Nordschliefe, con un sacco di coda che si sposta intorno alle famigerate curve del ring. Per il 30 ° anniversario, RUF ha costruito un modello speciale che sembra basato su una shell 911 originale, ma la realtà è molto diversa.
Il nuovo CTR del 2017 presenta una costruzione di carbonio completa per il design di RUF, sembra che sopporti la stessa forma di un 911, mentre i pannelli del corpo in fibra di carbonio aiutano a mantenere il peso fino a circa 1.200 kg. Questo è quasi 200 kg in meno di The Lamborghini Huracan Performante, che ha appena stabilito un nuovo record di giri di Nurburgring, e con un twin-Turbo-sei da 3,6 litri da 700 CV che si apriva sul retro, il nuovo CTR sarà sicuramente straordinariamente veloce. Certamente RUF cita un tempo di 0-62 miglia all’ora di 3,5 secondi, un secondo tempo di 0-125 miglia all’ora e una velocità massima di 225 miglia all’ora.
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A differenza di numerose supercar moderne, il CTR 2017 ha un cambio manuale a sei velocità convenzionale che invia energia alle ruote posteriori attraverso un differenziale a slittamento limitato. La sospensione è doppia braccia in una configurazione pushrod, mentre la frenata viene gestita da dischi in ceramica di carbonio con pinze a sei pot davanti.
Dall’esterno, così come la vernice gialla brillante, il CTR del 2017 ha altri segnali ispirati all’uccello giallo. Segue la forma della 911 Carrera più stretta, piuttosto che della 911 Turbo, le grondaie, le grondaie della pioggia sono eliminate per migliorare il flusso d’aria, sono state aggiunte prese d’aria extra attraverso la carrozzeria e ci sono ruote a cinque razze leggere su misura. La cabina è stata mantenuta il più semplice possibile, con solo due sedili da proiettori in fibra di carbonio, quadranti analogici e un sacco di finiture Alcantara leggero. RUF prevede di costruire solo 30 CTR 2017 per celebrare il 30 anniversario dell’uccello giallo.
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