BMW ha rafforzato la sua M3 e le formazioni M4 con nuove versioni a quattro ruote motrici del suo ultimo salone esecutivo di Hot Compact, nonché coupé.
In produzione da luglio, la nuova competizione BMW M3 XDRive e la competizione BMW M4 XDRive hanno un prezzo rispettivamente da £ 77.015 e £ 78.315, rispettivamente altri £ 2.200 in cima ai modelli a trazione posteriore, con le auto e i camion che segnavano le auto e i camion marking. La prima volta che BMW ha optato per fornire i suoi rivali Mercedes-AMG C 63 con un sistema a quattro ruote motrici.
New BMW M4 Competition 2021 Review
Sia le auto che i camion utilizzano un motore a sei litri a doppio tubo da 3,0 litri che stabilisce 503 CV e 650 Nm di coppia, che viene inviato al sistema XDrive con un cambio automatico a otto velocità.
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Per quanto riguarda le prestazioni, il peso extra del sistema XDRive è un equilibrio con la trazione aggiuntiva: sia le auto che i camion impiegano 3,5 secondi per colpire 62 miglia all’ora da StandStill, che è più veloce di 0,4 secondi più veloce dei tempi ufficiali registrati per le loro controparti a trazione posteriore . La velocità massima è limitata digitalmente a 155 miglia all’ora.
La BMW dichiara che il sistema XDrive vanta la stessa identica distribuzione della coppia di biasimo posteriore rispetto all’impostazione scoperta nella più grande salone con competizione M5.
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Entrambi sono dotati del differenziale M attivo della BMW, che fornisce una distribuzione completamente variabile della coppia tra le ruote posteriori. Una frizione a più piastre nella situazione di trasferimento fornisce anche una variabilità totale tra gli assi anteriori e posteriori. Un sistema di gestione significa che l’amministrazione dello slittamento e le differenze tra la velocità della ruota dalla parte anteriore a quella posteriore sono trattate perfettamente, nonché senza bisogno di trazione che gestisce l’intervento, secondo le affermazioni della BMW.
Il marchio tedesco ha ridisegnato la sospensione anteriore di entrambe le auto, con le variazioni XDrive che ottengono un nuovo asse anteriore a molla a doppio giunta con geometria di sospensione su misura. Anche il rapporto di sterzo è stato modificato per adattarsi alla nuova trasmissione.
Sia le auto che i camion sono impostati predefiniti su un’impostazione 4WD, tuttavia il conducente può scegliere una modalità Sport 4WD con un livello più alto di coppia inviato all’asse posteriore o può disimpegnare totalmente l’asse anteriore per il trazione posteriore pura con la stabilità che gestisce il disimpegnata .
Viene portato un sistema di gestione della trazione regolabile a 10 stadi e il programma M Analyzer Drift Auth-awre-a trazione posteriore.
Ulteriori aggiunte alla M3 e alle line-up M4 sono in arrivo; La prossima convertibile BMW M4 farà il suo debutto entro la fine dell’anno, mentre anche la BMW ha verificato che una versione touring della M3 è in fase di sviluppo.
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