che detengono auto comuni e patente di guida per camion saranno abilitati a guidare furgoni alimentati inoltre, è stato annunciato.
Al momento, i possessori di licenza di classificazione B sono abilitati a guidare i furgoni con un peso di kerb di 3,5 tonnellate, ma i furgoni ibridi e elettrici sono intesi per valutare più delle loro controparti benzina e diesel a seguito delle loro batterie pesanti.
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Il governo, pertanto, ha deciso di modificare le normative esistenti per garantire che i titolari di licenza della classificazione B siano abilitati a guidare furgoni alimentati inoltre che pesano fino a 4,5 tonnellate, a condizione che ammontano a un minimo di cinque ore di addestramento extra appropriato in anticipo.
La modifica delle regole arriva come parte del Dipartimento per i trasporti (DFT) a zero strategia, che mira a motivare l’assorbimento di veicoli a bassa e zero di scarico prima della vendita di nuovi benzina e i progetti diesel sono vietati nel 2040.
I furgoni hanno un tasso di utilizzo più elevato e emissioni più elevate sulle auto tipiche, quindi il DFT è desideroso di motivare il passaggio a carburanti alternati in questo settore.
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Le cinque ore di classificazione extra di addestramento B saranno necessarie ai possessori di licenza da intraprendere prima di essere abilitati a guidare i furgoni alimentati inoltre possono essere forniti solo dai membri dei due fornitori di addestramento LGV (Light Products Vehicle)-il registro nazionale di LGV Allenatori e registri nazionali alla guida professionale.
Il sacerdote del futuro della mobilità Jesse Norman ha dichiarato: “La strategia della strada per zero del governo stabilisce la nostra aspirazione per tutte le nuove auto e camion, nonché i furgoni per essere effettivamente zero scariche entro il 2040.
“Modificando questi requisiti di patente di guida, stiamo cercando di supportare gli imprenditori consentendo loro di utilizzare più facilmente veicoli alimentati.”
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