Il numero di persone che guidano per scopi aziendali uccisi o gravemente feriti in incidenti stradali è rimasto stabile nell’ultimo decennio, con gli esperti che chiedono azioni da affrontare per affrontare il problema .
Nel 2009, ci sono stati 5.442 incidenti principali e fatali in Gran Bretagna che hanno coinvolto gli autisti della società – nel 2018 questo numero è salito a 5.506. Nello stesso periodo, anche il numero di collisioni che coinvolgono autisti di lavoro è rimasto statico a circa uno su quattro.
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• Incidenti autostradali di un quinto
In un libro bianco intitolato “Il ruolo dei conducenti dell’azienda”, IAM Roadsmart (precedentemente l’Institute of Advanced Motorists) ha invitato il dirigente della salute e della sicurezza, i conducenti, i datori di lavoro, il governo e la polizia a fare molto di più per affrontarlo.
IAM ha anche condotto un sondaggio di datori di lavoro e dipendenti, che ha rivelato il 49 % dei primi si aspetta che i loro dipendenti rispondano al proprio telefono cellulare in qualsiasi momento, anche mentre al volante. Circa il sei per cento ha ritenuto che la dura presa era un posto sicuro per fermarsi e chiamare.
Dei dipendenti interrogati, il 13 % di guida per il lavoro e, di questi, il 17 % ha dichiarato di essere stato coinvolto in un incidente d’auto mentre prendeva una telefonata da un collega.
Neil Greig, direttore della politica e della ricerca presso IAM Roadsmart, afferma nel rapporto: ““ I datori di lavoro devono fare molto di più per guidare il cambiamento attraverso la loro forza lavoro e assumersi le loro responsabilità per proteggere il personale, in particolare quando sono al volante per attività commerciale.”
Un altro problema evidenziato nel rapporto è la “flotta grigia” dei dipendenti che utilizzano le proprie auto private per i viaggi legati al lavoro. IAM sottolinea che i datori di lavoro devono assumersi la responsabilità della salute e della sicurezza di questi lavoratori.
• Le molte strade dannose della Gran Bretagna sono state rivelate
Su questo argomento Tony Greenidge, direttore dello sviluppo dell’azienda di IAM Roadsmart, ha dichiarato: “Il penny non ha lasciato cadere numerose organizzazioni che la loro responsabilità per un autista di flotta grigia è esattamente la stessa di un autista di auto dell’azienda”.
“Se le aziende si aspettano che i propri dipendenti utilizzino le proprie auto per i viaggi aziendali, dovrebbero garantire che lo stiano facendo in modo sicuro e con linee guida adeguate, se vogliono rimanere all’interno della legge.”
Pensi che le nostre strade stiano diventando molto più pericolose? Fateci sapere nei commenti qui sotto…