Onestamente non riesco a ricordare l’ultima volta che ho guidato un modello completamente nuovo mainstream che è stato mal progettato, non sicuro, scarse o inaffidabili.
Le centinaia di persone che ho guidato negli ultimi due anni sono iniziate e si sono fermate in modo impressionante. Ognuno ha negoziato con impazienza ogni curva, collina o superficie impegnativa a cui l’ho sottoposto. Nessuno mi ha fatto sentire pericoloso.
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In termini di comfort, flessibilità ed efficacia in termini di costi, tutti sono stati ammirevoli. Pure auto elettriche a parte, non sono rimasto bloccato e, nel complesso, valuterei le auto a benzina o diesel all’avanguardia o di diesel.
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Detto in altro modo, sebbene esista una cattiva auto, non esiste una brutta auto (cioè la nuova generazione) auto con motore a combustione interna oggi negli showroom.
Il potenziale acquirente ora sa (grazie a NCAP e simili) quanto sarà sicura l’auto che sta prendendo in considerazione. Guarderà la parte – almeno ai suoi occhi. E in termini di abilità di guida, siederà da qualche parte tra A e B – accettabile e geniale.
Una combinazione di test di auto espressi e brevi test attraverso i concessionari in franchising è la ciliegina essenziale sulla torta. Che si tratti di pagare un prezzo di base di £ 10k o £ 100k-plus, quella nuova auto avrà ragione.