le accise del veicolo potrebbero essere demolite e sostituite con una tassa di acquisto iniziale, in base a piani elaborati da un consulente del governo.
L’imposta sull’acquisto si baserebbe ancora sulle emissioni di CO2 di un’auto, nonché significherebbe che gli acquirenti di supercar e i guzzler di gas potrebbero vedere fino a £ 23.000 aggiunti al costo di quotazione del loro veicolo.
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Ma anche poche auto di medie dimensioni e camion potrebbero vedere somme noduli considerevoli aggiunte al loro prezzo, poiché un tasso di £ 50 verrebbe addebitato per ogni grammo di CO2 a auto e camion crea su un punto pre-set, che viene suggerito essere 94 g/km.
Il piano suggerito offrirebbe comunque incentivi agli acquirenti per selezionare auto efficaci al carburante, tuttavia, poiché i veicoli con emissioni al di sotto di un set point otterrebbero davvero un tasso di sconto sul prezzo di quotazione, grazie ai sussidi governativi.
Nell’ambito del regime, una Ford Fiesta da 1,25 litri da 1,25 litri di sterline vedrebbe il costo del suo elenco aumentato a £ 10.734, mentre il costo di un design diesel più efficace da 1,6 litri sarebbe autunnale da £ 11.845 a £ 11.495.
La proposta è stata elaborata da Tim Leunig del think-tank del Center Forum, che è stato recentemente nominato consulente del governo.
Leunig sostiene che il nuovo sistema sarebbe più efficiente nel persuadere i produttori a stabilire auto e camion efficaci rispetto al sistema VED. Allo stesso modo dichiara che il piano produrrebbe la stessa identica quantità di entrate per il tesoro dell’attuale regime, poiché il governo sarebbe in grado di modificare il livello di imposta sulle vendite poiché migliora l’efficacia di nuove auto e camion.
Cosa credi delle proposte? Saresti molto meglio con il nuovo schema o ti impedirebbe di acquistare una nuova auto? Dicci le tue opinioni nei commenti qui sotto …