Ferrari ha rilasciato una versione aggiornata della 488 Challenge, con una varietà di aggiornamenti aerodinamici e di telaio. È stato rivelato insieme al nuovo pilota Ferrari 488 GT3 del 2020 in un evento devoto a Mugello Circuit in Italia, nonché è progettato per l’utilizzo nella serie di corse One-Make del marchio italiano.
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La Ferrari ha introdotto una serie di revisioni aerodinamiche tra cui una riprogettazione totale del front-end della 488 Challenge con griglie del radiatore riprodotte, un nuovo splitter, rielaborate di canarde e una presa d’aria a forma di U che alimenta l’aria ai freni del corridore. La Ferrari dichiara da sola questi aggiornamenti offrono un aumento del 30 % nell’efficacia aerodinamica rispetto all’attuale 488 sfida.
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Anche i fianchi della Ferrari 488 Difficoltà di Evo sono stati rielaborati, con un nuovo spoiler sotto gli specchi ala dell’auto progettati per incanalare l’aria verso le assunzioni di intercooler dell’auto. Nella parte posteriore, c’è un nuovo paraurti con prese d’aria dietro gli archi dei ruote e il vano motore; La Ferrari afferma che questo estrae aria turbolenta da sotto il veicolo e aumenta il carico aerodinamico.
Anche la Ferrari ha montato un nuovo spoiler posteriore, un diffusore posteriore rielaborato e una coppia fresca di canarde posteriori. In totale, le revisioni aerodinamiche del marchio italiano hanno portato a una spinta dichiarata del 50 % in calo rispetto alla 488 difficoltà del predecessore di Evo.
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La difficoltà Ferrari 488 EVO presenta un differenziale elettronico ribaltato, un sistema di gestione della trazione rivista, un sistema di frenatura antibloccaggio selezionabile a quattro canali e una serie di cerchi in lega da 19 pollici avvolti in pneumatici pirelli appiccicosi. Anche la Ferrari dichiara che i freni in ceramica in carbonio ribaltati dell’auto sono meno inclini all’usura.
All’interno, la Ferrari 488 Difficoltà EVO presenta un nuovo volante influenzato da quello montato sul fxx-k di FXX-K di base a Los Angeles. In risposta al feedback dei clienti, anche Ferrari ha montato una nuova telecamera posteriore sollevata dal pilota Ferrari 488 GTE.
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