sembra che la Germania lo abbia fatto di nuovo – dimostrato a dozzine di nazioni rivali che è il designer, il costruttore e il venditore di auto che si qualificano come il migliore in generale.
Che si tratti di un lavoro di lavoro familiare di £ 20.000, di prestigio che costano più di £ 200.000, o da tutta l’auto sportiva e il metallo premium in mezzo, i tedeschi hanno ottenuto l’intero mercato nel peggiore dei casi coperti e nella migliore delle ipotesi.
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Come britannico non è facile ammettere tutto questo. Ma il fatto è che molto più di un terzo dei migliori nuovi lusso, prestazioni o auto del mulino che sono appena andate in vendita indossano Audi, BMW, Mercedes o Distintivi VW.
Chi dice? 75 indipendenti, difficili da impressionare i giornalisti automobilistici di 22 paesi in ogni continente. Collettivamente, noi (Steve Fowler e io siamo due dei 75) abbiamo guidato migliaia di nuove auto mentre serviamo come giurati del mondo per le auto.
Abbiamo appena votato nel primo turno del WCAS 2015. E dopo che la società di contabilità KPMG ha tabrato le nostre schede, era chiaro che valutiamo le auto americane, britanniche, francesi, giapponesi, coreane e svedesi, ma valutano le auto tedesche ancora più alte.
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