La nuova Range Rover Hybrid ha completato la prima spedizione ibrida al mondo, con una media di 36mpg in un viaggio di 10.472 miglia dal Regno Unito all’India.
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Tre prototipi hanno impiegato 53 giorni per viaggiare dalla fabbrica di Land Rover a Solihull a Mumbai, la casa della società madre di Jaguar Land Rover, Tata.
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Il viaggio ha valutato il nuovo Range Rover Hybrid in una varietà di condizioni estreme con intervalli di temperatura compresi tra -10 e 43 ° C e fino a 5500 metri sul livello del mare. Ha seguito le leggendarie percorsi commerciali di Silk Road che hanno collegato per la prima volta l’Asia con l’Europa molto più di 2.500 anni fa attraversando Francia, Belgio, Germania, Polonia, Ucraina, Russia, Kazakistan, Uzbekistan, Kirghizistan, Cina (compreso il Tibet), Nepal e India.
La spedizione passò attraverso una rotta montuosa mai precedentemente completata da un’auto fuori dal paese: la Xinjiang-Tibet Highway. Inoltre, sette giorni consecutivi sono stati trascorsi ad altitudini tra 3.350 e 5.379 metri con livelli di ossigeno fino al 10 %.
Lo scopo della spedizione era di perfezionare la calibrazione del software di motore e di trasmissione per garantire prestazioni perfettamente senza soluzione di continuità del diesel V6 da 3,0 litri e del motore elettrico, che si combinano per produrre 340 CV, in tutti i terreni, temperature e altitudini. In totale 300 gigabyte di registri tecnici completi sono stati inviati al team di ingegneria di Gaydon nel Regno Unito.
Le battute d’arresto tecniche riflettevano la rugosità delle superfici stradali: 15 forature tra i tre ibridi Rover Range Rover della spedizione e quattro veicoli di supporto, quattro ruote danneggiate da profonde buche e quattro parabrezza spezzati da pietre gettate su superfici sciolte.
Nonostante ciò, la cifra effettiva dell’economia media di oltre 36 mpg per il viaggio di 10.472 miglia, è a soli 8mpg in meno sulla sua economia ufficiale di 44mpg.
Peter Richings, ibridi Jaguar Land Rover e direttore dell’elettrificazione che hanno preso parte all’ultima tappa da Jaipur a Mumbai ha commentato: “Penso che l’economia che abbiamo ottenuto sia stata piuttosto sorprendente considerando che le auto erano pesantemente cariche e la gamma di condizioni che hanno affrontato. Li abbiamo guidati. A autobahn ad alta velocità in Germania fino al fuorigioco estremo nelle montagne che operano fino a 5.500 metri sul livello del mare, dove i livelli di ossigeno sono molto bassi “.
Tuttavia, ha affermato che il vero vantaggio della spedizione è stato l’opportunità di testare la gamma Rover Hybrid in alta quota. Richings ha aggiunto: “Siamo stati in grado di sviluppare la calibrazione adatta per le altitudini estreme, quindi la Range Rover Hybrid sarà pronta quando vogliamo lanciare l’auto in mercati con condizioni simili come la Cina”.