Toyota Gazoo Racing svilupperà presto una versione performance del crossover C-HR Compact, chiamato GR C-HR. Si prevede che il SUV sintonizzato si presenterà prima del 2023, sebbene rimane incerto se questo lavoro verrà schiacciato nel ciclo di vita dell’attuale veicolo o parte della seconda generazione, che è dovuta alla fine del 2021.
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La decisione della Toyota di sviluppare un crossover ad alte prestazioni non metterà in dubbio i puristi. Ma un tale design fornirà a Toyota Gazoo che corre un punto d’appoggio essenziale nel mercato SUV delle prestazioni progressivamente popolato. Volkswagen ha recentemente introdotto il T-Roc R da 296 CV; La divisione N di Hyundai sta preparando il suo crossover Kona sintonizzato e Ford sta allineando una versione ST del nuovo PUMA.
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Come l’imminente GR Corolla, ci aspettiamo che il GR C-HR utilizzerà una versione denlorata del motore a benzina a tre cilindri da 1,6 litri turbo da 1,6 litri montato sul nuovo Gr Yaris. Nel stabilire il motore per il Gr Yaris, gli ingegneri di Gazoo hanno tenuto d’occhio l’installazione da qualche altra parte, non da ultimo dal momento che l’azienda desidera recuperare i costi intensivi coinvolti.
Fondamentalmente, un dirigente di Gazoo Racing ha detto a Car Reveal che il sistema “può essere utilizzato in altre applicazioni” e che “può essere fornito in molto più di una specifica di melodia”. Allo stesso modo ha ammesso che questo non era “un motore che doveva essere costruito” per esistere il Gr Yaris – un suggerimento che continuerà ad avere una più ampia varietà di applicazioni.
Il crossover GR C-HR continuerà a essere basato sulle basi TNGA della Toyota, che dovrebbero digitare un’ottima base per un SUV performance, sebbene con una manciata di aggiornamenti. La piattaforma dispone di sospensioni multi-link e sarà probabilmente supportata da nuovi ammortizzatori, freni migliorati e leghe più leggere.
Credi che la Toyota GR C-HR sarà sufficiente per gestire la Volkswagen T-Roc R? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …