JLR SVO per sviluppare progetti speciali unici al New HQ

Jaguar Land Rover sta pianificando di offrire veicoli personalizzati su misura in base ai suoi modelli più piccoli, dopo aver aperto una struttura appositamente costruita per la sua speciale divisione operativa di veicoli.
Il nuovo quartier generale da 20.000 m2, sviluppato in un parco industriale nell’ex sito della fabbrica di Peugeot a Ryton, include anche un negozio di verniciatura all’avanguardia che può abbinare qualsiasi tipo di colore o ombra, una suite per i clienti da configurare anche come veicoli di compensazione, nonché una suite di spedizione che consente una vista completa dell’area di produzione. Attualmente ha il compito di preparare le edizioni Svautobiography della varietà di commissioni su misura di quel veicolo e della varietà Rover Sport. Allo stesso modo sviluppa veicoli blindati per clienti speciali.
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Tuttavia, anche la struttura ha la capacità di creare versioni completamente personalizzate di altri progetti, così come l’amministratore delegato delle operazioni speciali di JLR John Edwards ha dichiarato a Auto Reveal che questo probabilmente prolungherà a artisti del calibro della varietà Rover Evoque e della nuova F di Jaguar -Ritmo.
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“Avremo su misura qualsiasi tipo di veicolo”, ha detto Edwards. “Il nostro obiettivo preliminare è stato su Variety Rover e Variety Rover Sport, nonché ha incluso un grande lavoro nella gestione della base di approvvigionamento e per ottenere le parti uniche e private. Tuttavia, alla fine il principio è che faremmo qualsiasi tipo di auto.
“Potremmo persino produrre un XE privato”, ha aggiunto, “ma se hai mai visto che è una questione di dibattito. La cosa a cui pensare è che stiamo esaminando un minimo di £ 25.000 rispetto al prezzo di quotazione. Questa è una porzione abbastanza piccola su un rover di varietà di fascia alta, tuttavia molto più grande su qualcosa come un XE. ”
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È improbabile che l’evoque esistente ottenga le proprie linee di progettazione SVO (SVR o SVAUTOBiografia), poiché l’attuale processo di produzione limita la quantità di evoques che potrebbero essere creati nella nuova struttura. Tuttavia, Auto rivela che comprende la versatilità necessaria per facilitare i progetti SVO verrà sviluppato nei piani di produzione per la prossima generazione dell’auto, che è dovuta prima della fine del decennio.
Sei felice di vedere JLR investire nella nuova struttura SVO a Ryton? Facci capire nella sezione commenti …

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